Sissejuhatus

Volfram vasest otsik on t?ukekambri oluline osa. Selle esimene pool on kahandatud keskelt kitsaks kurguks v?ikseks. Ja raketi laienemine p?hja p?rast kitsast kurku v?ikesest suurest v?ljapoole. P?rast raketi kitsast p?genemist k?ri viimasest osast l?bib raketi korpus k?rge r?huga gaasi esimese poole düüsi. See struktuur v?imaldab ?huvoolu kiirust, mis tuleneb tühjenduse ristl?ikepindala muutustest, ?huvoolust heli alatoonini, kuni kiirendatakse ülehelikiirusele.

P?him?te

raketi mootori gaasi vool p?lemiskambris r?hu all l?bi düüsi liigub tagurpidi A1 düüsi. Selles etapis j?rgib gaasi liikumine p?him?tet, et vedeliku liigutamine toru ristl?ikes v?ikese kiirusega, v?ikese ristl?ikega suure ristl?ikega, nii et ?huvool kiirenes pidevalt. A2-s kiirendatakse gaasi voolukiirust veelgi, 2–3 km / s, mis v?rdub helikiiruse 7–8-kordse kiirusega, luues seega suure t?ukej?u. Pealegi on rakettide pritsimistorus sarnane disain.

Sisestage

1. Konvergentne otsik: voolu suuna ristl?ikepindala v?heneb j?rk-j?rgult, suure masinaga lennates p?hjustab mittet?ielik paisumine t?ukej?u suurt kaotust;

2. Eject otsik: koosneb reguleeritavast ühtlasest peaotsakust ja fikseeritud v?i reguleeritavast v?ljundist. See on kerge ja lihtsa ülesehitusega, suudab s?ilitada h?id t??tulemusi laia lennutegevuse ulatuses, seda on laialdaselt kasutatud paljudes suure j?udlusega ?hus?idukites;

3. Reguleeritav otsik: kasutatakse peamiselt kiirlennundusega turboreaktiivlennukite p?lemisel v?i turboventilaatori s?jav?elisel p?lemisel. Düüside pindala suhet on lihtne reguleerida, see v?ib varieeruda s?ltuvalt lennutingimustest ja sageli t?ielikult laiendatud olekus.